به گزارش سلام نو آنطور که ایسنا نوشته است این باتری نوظهور، نویدبخش تحولات عظیمی در صنعت خودروهای الکتریکی، ذخیره‌سازی انرژی و سایر حوزه‌های وابسته است.
این باتری لیتیوم-یون پرانرژی، قادر به کارکردی قابل اعتماد در دماهای پایین تا ۶۰ درجه سلسیوس است. این ویژگی منحصر به فرد، عملکرد خودروهای الکتریکی و دیگر دستگاه‌ها را در مناطق بسیار سرد به طور قابل توجهی ارتقا می‌دهد.
محققان موسسه فیزیک شیمی دالیان (DICP) وابسته به آکادمی علوم چین (CAS) با تلاش‌های بی‌وقفه خود، این باتری را با چگالی انرژی ۲۶۰ وات ساعت بر کیلوگرم حتی در سرمای شدید، تولید کرده‌اند. این دستاورد به معنای ذخیره‌سازی مقدار قابل توجهی انرژی در مقایسه با وزن باتری و عملکرد کارآمد آن در محیط‌های خشن و سرد است.
پروفسور چن ژونگوی، سرپرست این پروژه، به پایداری چشمگیر این باتری اشاره می‌کند. این باتری پس از ۵۰۰ چرخه در طیف گسترده‌ای از دماها، بیش از ۸۰ درصد ظرفیت خود را حفظ می‌کند.
موفقیت این گروه از پژوهشگران، حاصل تلاش برای حل چالش‌های کلیدی در زمینه باتری‌ها بوده است. آنها با تولید یک الکترولیت کامپوزیت جدید، جریان یون‌ها را در باتری، به ویژه در دماهای پایین، افزایش داده‌اند.
علاوه بر این، ساختار الکترود کامپوزیت چندلایه به همراه الکترولیت نیمه‌جامد جدید و مواد فعال اصلاح‌شده، پایداری و رسانایی باتری را به طور قابل توجهی ارتقا داده است.
یکی از مزایای بارز این باتری جدید، رفع نگرانی‌های ایمنی مرتبط با باتری‌های لیتیوم-یون سنتی است. استفاده از الکترولیت نیمه‌جامد اختصاصی در این باتری، عنصر مایع را کاهش و مقاومت آن را در برابر آتش افزایش می‌دهد.
پروفسور چن می‌گوید: این امر خطر آتش‌سوزی یا انفجار را حتی در دمای بالا به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.
کاربردهای این باتری نوین فراتر از تامین نیروی خودروهای الکتریکی و ذخیره‌سازی انرژی در فضای باز است. این فناوری می‌تواند تحولات عظیمی را در زمینه تامین و ذخیره‌سازی برق در بخش‌های مختلف از جمله هوانوردی، هوافضا و اکتشافات قطبی به ارمغان بیاورد.
گروه پژوهشی DICP با هدف ارتقای مداوم عملکرد باتری، در حال توسعه نسل بعدی باتری با محدوده دمای عملیاتی گسترده‌تر هستند. این تلاش‌ها نویدبخش آینده‌ای روشن در دنیای باتری‌ها و وابستگی کمتر به منابع انرژی فسیلی است.
نظر شما