سلام نو – سرویس اجتماعی: صبح روز گذشته سقوط هواپیمای اوکراینی در حوالی پرند اخبار ناراحت کننده روزهای اخیر را تکمیل کرد. در این حادثه تمامی 176 مسافر هواپیما که بخش عمده آن ایرانی بودند، درگذشتند.
به گزارش سلام نو، از همان ابتدای مخابره شدن این خبر بازار شایعات داغ شد. شایعاتی که شاید به خاطر همزمانی انتقام ایران در پایگاه عین الاسد ایجاد شد. اگرچه این شایعه از همان ابتدا تکذیب شد اما درباره عوامل و دلایل این حادثه به صورت جزئی باید منتظر بررسی بیشتر بود0
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اظهار کرده درباره عوامل و دلایل وقوع حادثه فعلا نمی‌توان نظری داد. این در حالی است که هر دو جعبه سیاه این هواپیما در حال حاضر پیدا شده و باید منتظر ماند تا به زودی دلایل این سقوط دردناک مشخص شود.
وزیر راه وشهرسازی هم به شایعات موجود واکنش نشان داده و خاطرنشان کرده است: شایعاتی مبنی بر تروریستی بودن، انفجار یا تیراندازی به هواپیما به عنوان علت بروز سانحه و سقوط هواپیمای ۷۳۷ اوکراینی درست نیست و نقص فنی دلیل این حادثه بوده است. اسلامی تاکید کرده اگر چنین اتفاقاتی که در فضای مجازی و برخی سایت‌های خارجی عنوان می‌شود رخ داده بود، هواپیما باید در آسمان منفجر می‌شد، با این وجود این اتفاق نیفتاد چرا که نقص فنی هواپیما موجب شد هواپیما دچار آتش سوزی شود و پس از قطع سیستم‌های مخابراتی و کنترلی سقوط کند. شاهدان عینی نیز این موضوع را دیده و تایید می‌کنند.
این همان مدل هواپیمایی است که در سال گذشته دو بار سقوط کرده است. حتی پس از سقوط هواپیمای اوکراینی تمامی ایرلاین‌های فعال در جهان پرواز این مدل از هواپیما را در خطوط پروازی خود ممنوع و متوقف اعلام کردند تا نتایج سازمان هوانوردی فدرال آمریکا و سایر موسسات مربوطه در خصوص نقص نرم افزاری و سایر مشکلات ایمنی آن معلوم و مشخص شود.
در شرایط فعلی بحث پیرامون جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی فراوان است. اینکه کدام کشور مسئول بررسی جعبه سیاه است حاشیه های زیادی در فضای مجازی به وجود آورده است. با این حال به گفته حسن رضایی فر مدیر کل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری جعبه‌های سیاه این هواپیما در اختیار ایران است و براساس قوانین و مقررات موجود این که جعبه سیاه در کجا و چگونه خوانده شود در اختیار ایران است. این مقام مسئول همچنین افزوده است قانون به صراحت گفته است باید جعبه سیاه در لابراتور معتبر و با هدایت کشور مسئول یعنی ایران خوانده شود. بنابراین ما تعیین می کنیم در این زمینه چه اتفاقی بیفتد. علیم یارمحمدی، عضو هیات رئیسه کمیسیون عمران هم از بررسی جزئیات این حادثه در کمیسیون متبوعش خبر داده است.
با این وجود مطابق قوانین و مقررات بین المللی سازمان ملل به جز ایران، اوکراین و ایالات متحده هم در بررسی این حادثه مشارکت دارند. دلیل این امر هم این است که این هواپیما ساخته شرکت بوئینگ آمریکا بوده و به ایرلاین اوکراین اینترنشنال تعلق داشته است. بر اساس گزارش های داده شده 32 نفر از جان باختگان این حادثه غیر ایرانی بوده اند. طبق اخبار منتشره نیمی از جان باختگان این حادثه در رده سنی جوان هستند. دادستان تهران گفته هویت اجساد مشخص نیست و پس از انجام آزمایش DNA و شناسایی هویت تحویل خانواده‌ها می‌شوند. بر همین اساس سازمان پزشکی قانونی کشور اعلام کرده که خانواده‌های قربانیان سقوط هواپیمای اوکراینی، برای اخذ نمونه DNA و تعیین هویت پیکرهای عزیزانشان به ادارات کل پزشکی قانونی استان محل سکونت خود مراجعه کنند.
